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分期期限可分为12期,24期,36期,48期,60期,任您选择。

 

 

1.5L/发动机:80kW,电动机:96kW

2021款 锐·混动 1.5L E-CVT 净适版  混动

2021款 锐·混动 1.5L E-CVT 净畅版  混动

2021款 锐·混动 1.5L E-CVT 净享版  混动

2021款 锐·混动 1.5L E-CVT 净耀版  混动

1.0升 /90kW 涡轮增压

2019款 180TURBO 手动 舒适版 国VI6挡 手动

2019款 180TURBO CVT 畅享版 国VI CVT无级变速

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2019款 180TURBO CVT 耀享版 国VI CVT无级变速

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最有帮助的评价(17)

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    汽车信息港 2021-11-27 20:48:43

    新款的本田享域瞧着很有高端大气的感觉,中网尺寸并不会大,看起来特别凝练,同时添加了许多银色的闪闪发亮的镀铬装饰,车前led大灯组的内部结构特别到位,特别耐磨。总而言之就是很赞的了。享域的尾部瞧着比较帅气,同时再有经过熏黑处理的LED尾灯相衬,看上去很犀利,因此,很多读者朋友们都觉得享域的整个外观属于偏成熟、低调的“style”。

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    汽车信息港 2021-10-24 21:50:06

    本田享域是采用的本田一贯的设计风格,颜值甚至不输自家的本田思域。本田享域前脸的造型既保留了本田轿车独特的风格,同时也非常的有创新力。进气格栅纯黑色的设计让这款车的前脸看上去更显高档,两侧大灯也是熟悉的本田气息,给人一种低调沉稳,但却绝对不好惹的感觉。下方圆形的雾灯看上去也十分独特,前脸造型凹凸有致,辨识度很高。

    本田享域具体尺寸表现为4756/1804/1509mm,轴距2730mm。本田享域这个车长度要算非常优秀的了,轴距也是比较突出的。这个尺寸具体在空间上的表现也还十分不错,毕竟作为三厢轿车,后排家用空间也还是足够的,也能够保证一定的舒适度。在侧面看这款车的线条,塑造得也几乎是完美的存在,凌厉霸道年轻时尚,运动感很强,感觉要比思域还漂亮。

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    汽车信息港 2021-04-13 22:05:36

      本田享域锐·混动是汽车混动技术的和谐之作,环保低碳是它们的共性。

      本田享域搭载E-CVT变速箱的享域锐·混动动力输出稳定,如遇拥堵路况,系统会自动切换纯电模式,就会像纯电动车型那样仅靠电能驱动,不费一滴燃油;如果是混动模式,系统会以电能驱动为主,1.5L发动机随后介入;如果是高速巡航模式,它发动机的热效率高达40.5%,这样任何时候都可以实现最佳效果,节省燃油消耗。

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    汽车信息港 2021-03-29 19:58:51

      零首付购车 低首付买车

      外观方面,享域时尚前卫的外观设计中透着一丝沉稳,既能满足年轻人的口味,整体造型又不至于太过个性化,让逐渐以稳重为主的已婚年轻男性更容易接受,而且在细节方面,双色铝合金轮毂、回旋镖式尾灯、灵动的下腰线等部位都很有设计感,作为一台家用车,既拥有一定的颜值,又显得不那么张扬,这个度把握得恰到好处。

      享域内饰的整体氛围既有一定的居家风格,同时还在细节方面融入了一些运动化和年轻化的风格,可以兼顾已婚年轻男性的需求和喜好,其搭载的8英寸中控触控屏内置了Honda CONNECT 2.0系统,可以实现语音控制、车辆互联等功能,车内的用料也很上乘,采用了大面积的软性材质,看上去很有高级感。凌派与享域一样,有着基本一致的内饰布局和设计,没有什么大差别。

      享域的车身尺寸是它在同级别车型中的优势所在,长宽高分别为4756毫米、1804毫米、1509毫米,其轴距为2730毫米,除了宽度外,其他参数都在同级别车型中处于领先位置,凌派的尺寸与享域保持一致,这也让享域和凌派尺寸和空间方面都要比轩逸和卡罗拉双擎以及雷凌双擎更具优势。得益于更大的尺寸,让享域和凌派可以在家庭用途中发挥更大的功用,尤其是作为一款家用轿车来说,在接送小孩上下学或者全家出行时都会更为宽敞舒适。

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    汽车信息港 2020-12-16 17:12:08

      本田享域低首付零首付分期付款一成首付按揭贷款

      本田享域锐·混动背后,你不得不重视东风本田。倘若你了解它的近况,或许你该呈上一丝敬意,尽管身处疫情风暴中心,但这家车企依然从今年2季度迅速重拾增长,展现出强大的成长韧性。

      如果你能将熟知的时间轴拉长,或许你并不意外,甚至会了解更多成长的秘密。

      故事要从2018年7月开始,暴风雨交加的上海午夜,东风本田带来了成立以来第二个品牌主张:更科技、更时尚、更自如,在秉承年轻、运动的基础上,以先进科技为核心,打造最时尚的东风本田品牌形象。

      从产品竞争模式转换为品牌竞争模式,形成体系竞争,这是东风本田朝向百万辆迈进而选择的步伐。

      进入2019年,东风本田内部强化实质性信赖,即要求对客户需求、客户了解,以及在真诚方面下功夫,倾听并满足客户诉求,让客户对东风本田产生信赖,开始让品牌更有温度。

      常识是,一个有温度的品牌,往往也是敬畏市场和规律的品牌,是能深深扎进客户的品牌,成为东风本田更高速度、更高质量和更有力量的增长动能。

      当享域锐·混动正联袂与INSPIRE、艾力绅和CR-V组成强大混动家族,共同展现更多的先进技术外,一个以品牌竞争的东风本田更被期待以温度融入,助推享域锐·混动。

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    汽车信息港 2020-05-07 20:33:51

      公认的省油家用轿车推荐:东风本田享域

      去年4月以全新车型身份进入中国市场的东风本田享域,天生就是为了省油。该车全系搭载1.0T三缸发动机,最大功率90kW,峰值扭矩173N·m,匹配6挡手动变速箱或者CVT无级变速箱,工信部百公里油耗低至4.9L,燃油经济性做到了和轩逸同等水平。

      与此同时,享域价格比思域亲民,空间做到了比思域还要大。具体来看,享域长宽高分别为4756/1804/1509mm,轴距为2730mm,整体超出了思域一圈,空间表现更有优势。不过享域采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架,底盘方面并没有思域那样的配置,也算是一分价钱一分货。

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    汽车信息港 2020-04-14 20:40:10

      东风本田享域锐·混动百公里综合油耗为4L。作为享域的混合动力车型,新车搭载一套1.5L混合动力系统。

      造型方面,享域锐·混动与在售的汽油版车型基本保持一致,新车在采用新家族式设计语言的同时,很多设计元素都来自于自家大哥INSPIRE,经过熏黑处理的三横幅式中网格栅与采用LED光源的羽翼式前大灯组成了一体化设计,前脸造型看上去更为时尚动感。

      除此之外,位于车侧及车尾的Hybrid标识则证明了其与众不同的身份。

      动力系统部分,享域锐·混动搭载一套1.5L混合动力系统,由1.5L阿特金森循环发动机与双电机所组成。其中发动机最大功率80kW(109Ps)。

      传动部分,匹配E-CVT变速箱,工信部显示其百公里综合油耗为4L。

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    汽车信息港 2020-01-29 19:33:43

      东风本田的享域,便是凌派的兄弟车型,事实上东风本田在A级车市场,已有思域这一经典车型布局;但看着凌派的走红,难免有些心潮,于是与凌派同平台打造的享域便诞生了,至此开启了东风本田A级车双域时代。

      外观方面,相比兄弟车型凌派,享域车身整体由于少了一些镀铬装饰,显得低调了许多,但在整体轮廓上,二者保持了高度一致。

      车头前脸采用了分层式设计,上部分中网格栅与两侧大灯为横贯样式,上方镀铬饰条负责勾勒机盖轮廓,下沿镀铬饰条则与日间行车灯衔接,延展了车头视觉宽度;内部三根黑色的塑料辐条,相比凌派上大面积镀铬饰板,显得更加内敛,同时也更富有运动气息。

      大灯造型有棱有角,内部C字型LED日间行车灯带,为车头上部分的整体性完美收尾;大灯采用全LED光源,支持自动开闭功能。雾灯区域除了底部有黑色饰板,周围还有黑色烤漆饰条装饰,雾灯同样使用了LED光源。

      车身侧面,如果单看车头部位,凌派与享域的区别还算明显,那车身侧面两者可谓高度一致;车身使用了较多线条点缀,上扬的高腰线穿过车门把手,带来前倾的运动趋势;车门下方的V型折线,则给车辆增加更多个性元素。

      侧窗上沿的镀铬饰条在尾部有加粗处理,双色后视镜集成了LED转向灯带,功能上支持电动调节/折叠/加热;除最低配车型外,均配备了前排无钥匙进入与车内一键启动功能。

      车身长宽高分别为4756/1804/1509mm,轴距为2730mm;全系标配16寸铝合金轮毂,类似五角星样式的银黑双色设计,视觉效果非常别致,轮胎匹配优科豪马品牌,规格为215/55 R16,全系标配胎压报警功能。

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    汽车信息港 2019-11-25 10:06:03

      享域线条简约、硬朗,整体给人感觉大气稳重,气场更足,更有面子。

      在中国,以大为美,并非虚言。大小是衡量一辆车是否大气,能否撑面的首要条件。从自主品牌,到豪华品牌,无一不是。作为后来者,享域很好的掌握了中国消费者这一心理要素。它拥有4756 mm*1804 mm *1509 mm的车身尺寸,轴距达到了2730mm。

      享域这个块头,已经非常接近于B级车的标准尺寸(4800mm),放在整个A级家轿中也是数一数二。所以,享域外观给人的直观感受是十分大气舒展,接近一台B级车,面子感更足,也更容易满足全家人的审美眼光。

      更大的尺寸、更长的轴距无疑将带来更宽敞的车内乘坐空间。口说无凭,实践为准。通过实际对比测试看到,前排同样调整至舒适驾驶坐姿,享域后排腿部空间堪称夸张。达到了四拳的距离,这样的表现已经超过了不少B级轿车的后排空间,大写的服!

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    汽车信息港 2019-09-19 14:34:22

      正如“家轿”这个名字,作为一个家庭里的轿车,在10多万这个价位,因为成本的原因,它必然会有所舍弃,但唯独乘坐空间必须得到保证,充足的乘坐空间可以有效地提高乘客幸福感,而享域在这方面,可以称得上是奢侈。

      可以看到,与凯美瑞相比,享域的车身尺寸并不占优势,但在实际的空间体验上,享域并不落于下风,甚至还有一些优势。

      说实话,只要是台正儿八经的紧凑型轿车,前排空间其实是很难拉开差距的,毕竟现在的设计都是优先保证前排空间,享域正真拉开差距的地方是后排,而这个优势,短时间内估计无人能破。

      除了乘坐空间外,享域的储物空间也十分丰富,储物格数量多至于容积也大,用起来十分方便。在前排,其它车型该有的门板储物格、中央杯架、手套箱等常规储物格,享域都有,而且在实用性上更强。而除了这些常规的储物空间外,享域还有一些独家的、巧妙的空间设计。

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