凯迪拉克CT4的尺寸是4760*1815*1421mm，搭载了2.0T的发动机，有237马力输出，轴距有2775mm，这样的动力和空间就已经让不少人心动了。

　　因为后驱的设计而且定位是家轿，所以推出的时候就备受欢迎，后驱的设计让驾驶的操控感提升了很多，不少原本要选择CT5的感觉CT4就已经很香了。而且这款车在动力设计上，将较大的动力输出放在油门的前半段，这样就会给驾驶者很强的动力输出感，结合后驱设计，加速感更加充沛，所以有一点性能车的感觉，它不仅仅是低调的豪华车，还是低调的性能车。

作为凯迪拉克的入门车型，凯迪拉克CT4在运动感的营造上依然不遗余力，灵动腰线贯穿头尾，50:50完美车身配重比，与独特小鸭尾设计一气呵成。此外，采用全新一代轻量化豪华后驱平台，同级最小转弯半径5.55米，丝滑过弯体验，50:50黄金车身配重比，前后轮胎重量配比均衡，各司其职，带来更敏捷、更灵动、更带感的豪华驾控体验。

凯迪拉克CT4在设计上并不是非常激进，相比运动化车型其外观更显大气豪华，可满足更多场景用车。车身尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760mm/1815mm/1421mm，轴距为2775mm。动力部分,CT4搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为176kW，峰值扭矩为350Nm。传动系统匹配的是一台8AT变速箱。

　　凯迪拉克CT4价格在23.97万-25.97万元，它的优点主要有以下几个方面：第一，其外观搭配了泪眼竖灯、前面比较短而后面的长悬，看起来很时尚。

　　与此同时，它的车身比较小，加速速度也很快，整体小巧而灵活，驾驶的时候体验感还是很不错的。第二，虽然说凯迪拉克推出CT4的初衷在于吊打A级/1系/A3，但是它的表现完全可以达到B级。

　　总而言之，凯迪拉克CT4是比较符合年轻人的审美的，而它的构造也决定了它只能用于单身或者情侣来开，因为后排的空间制作得太小了，所以完全不能用做家用。

凯迪拉克CT4(凯迪拉克虽然和BBA相比还差点意思，但是在二线豪华阵营中混得不错。继大哥CT5之后，CT4接过大旗，继续扮演讨好年轻人的角色。这款车的外观看着就很不安分，尤其是它的车尾造型，下沉的C柱和翘起的尾箱盖，像不像那些年你贴在宿舍墙上的身材凹凸有致的女明星?

凯迪拉克CT4的内饰差点意思，比较厚重，甚至称得上老气，说句不好听的，和换代前的宝马3系差不多。空间方面，它似乎也对不起中级车的定位，后排和一些双门四座的轿跑差不多。但是没关系，买CT4的人不会在意它的空间，接下来说的才是它的闪光点。

作为一台20万出头的车，当然，按照通用的优惠幅度，CT4实际裸车价已经做到20万内，2.0T发动机和8AT变速器不稀奇，稀奇的是CT4给到了后轮驱动这个让年轻人听了就流口水的玩意儿，零百加速仅需6.9秒，比宝马325i还快，而价格只有它的三分之二，看来人生可以绕开三系了，如果你预算不多，CT4绝对是你追求后驱操控的首选。

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　　随着全球能源安全、环境保护和气候变化等问题日益突出，诸多汽车品牌早已告别了“排量即正义”的时代。而且，随着汽车电动化浪潮席卷，随便给车辆装上俩电机，分分钟都能秒掉一大批主打性能的燃油车。

　　然而对于许多人来讲，那些极致的大排量高性能车依旧是心中永不熄灭的信仰。当前，依然有少数豪华品牌在为车迷坚守着这份信仰。比如最近，凯迪拉克就推出了两款顶级性能燃油车凯迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing。

　　我们知道，V代表了凯迪拉克旗下的高性能部门，而Blackwing系列更是赋予了顶级的性能。其中，CT5-V Blackwing搭载了一台6.2L机械增压V8 LT4发动机，最大功率达到668马力，峰值扭矩893牛·米，匹配6速手动变速箱，0-100Km/h加速时间仅需3.7s。光看数据已经能感受到这款车型的强悍了，但事实上，如今市面上还有不少同级别的“性能怪兽”，在相对低调的外表之下，隐藏着极致的性能追求。

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凯迪拉克作为凯迪拉克布局在国内市场上的重磅车型，同样保持了它大哥CT5的高颜值设计，尤其是那家族式的泪眼大灯看上去十分犀利，再加上18寸曜黑轮毂，也让它的运动气息更加的浓厚。

但是，凯迪拉克CT4的车身尺寸只有4760/1815/1421mm，轴距只有2775mm，所以它的乘坐空间表现得比较一般。

但较小的空间带来的却是优异的操控表现，凯迪拉克CT4基于后驱平台打造，它拥有50：50的完美车身配重比。

而在动力上，凯迪拉克CT4也是全系标配2.0T 8AT的动力组合，其中最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，这也让它只需6.9秒即可破百!

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　　从价格来看，23.97-25.97万元的凯迪拉克CT4着实不便宜，但现在它终端拥有4万的优惠啊，换算下来只需20万以内就可以入手一台裸车，这绝对是为年轻人买运动后驱车所准备的好车啊。

　　要说造型，凯迪拉克CT4家族式的设计无疑令人印象深刻，不管是CT4、CT5还是XT4、XT5，其设计风格都是十分家族化的，这也就让它拥有了自身独特的辨识度。

　　凯迪拉克CT4内饰虽然商务气息浓厚，但全黑内饰其实要说运动也挺运动的，能满足年轻人需求。空间是短板，后排基本上不能坐1米8大高个，但这又有什么关系呢?年轻人不通常都是只坐前排吗?家用?不好意思，没考虑过。

　　至于动力，上汽通用为其搭载了一套2.0T 8AT的动力总成，LSY系列的2.0T发动机最大功率237马力，配合反应不错的8AT变速箱，百公里加速6.9秒，比君威GS动力还要更强劲一些。

　　当然，凯迪拉克CT4的缺点就是无法兼顾家用，如果你是一个人或者只需要带着女伴，那不妨直接入手优惠4万的CT4，毕竟20万就入手一台豪华运动中型车，这在今天其它车型上都是不可能的，不是吗?

　　预算20万的车型推荐：凯迪拉克CT4

　　既然是一款B级车，凯迪拉克CT4的尺寸自然不容含糊，4760/1815/1421(mm)的“三围尺寸”和2775mm的轴距，延续了美系豪车“大”的优点，车内空间较为富余。

　　此外，在动力方面，凯迪拉克CT4全系标配2.0T 8AT动力组合，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m的数据表现，足以帮你释放“速度与激情”。值得一提的是，整车采用“前置后驱”的驱动方式，这在30万以下市场中颇为少见，有望赋予更多驾驶乐趣。

　　另外，在配置方面，凯迪拉克CT4全系标配了诸如六安全气囊、主动安全系统、电动天窗真皮方向盘等配置，但是，或许是为了与CT5拉开差距，CT4未提供10英寸中控屏(仅有8英寸)、车载行车记录仪等配置，对于大部分车主而言，相信已经够用了。

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　　其实在同级别中，凯迪拉克CT4是一个不错的选择，该车定位于中级轿车，是ATS的继任者。

　　在外观方面，CT4与CT5有着非常高的相似度，全新的凯迪拉克家族化设计让车辆有着很高的辨识度。

　　内饰上，整体的风格较为简约。新车仅有两款车型可选，官方售价23.97万-25.97万元，目前该车暂无优惠(各地区不同)。

　　动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237Ps(174kW)，峰值扭矩为350N·m，匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒，并且还提供了车内模拟声浪。

　　整体来看，凯迪拉克CT4的性价比还是非常高的。