捷达VS7全系标配EA211 1.4T发动机，上文也已经说到，这台发动机装机量极大，其可靠性以及燃油经济性都是备受认可的。美中不足的是，VS7的低配车型仅搭载5MT，只有次低配车型以上才是6AT。但考虑到这样的售价，还要什么自行车呢。

要说高性价比的合资SUV，怎能不提捷达VS7呢。过去我们常说，大众品牌最懂中国消费者，捷达就是一个很好的佐证。15万不到你就能买到一台车长4米6，轴距2米73的合资SUV，的确非常吸引。入门车型也配有前后雷达、定速巡航、可开启的全景天窗、LED大灯、8英寸液晶仪表以及8英寸的中控屏，就连很多10万起步的国产SUV都未必能做到这样的配置水准。

捷达VS7最大的亮点当属空间表现，毕竟这是家用SUV的核心竞争力，得益于大5座的设定，VS7的前后排都堪称宽敞，储物空间表现同样有惊喜，虽然内饰的整体做工用料碍于成本和定价有所缩水，但实用性配置并没有缺席，综合来说没有大短板，无论你用着还是开着，VS7都是浓浓的大众味儿。

捷达VS7的定位很精准，在这个价位段它给了消费者不输大众车型的体验，同时又没有触碰三缸、板悬、双离合这几大雷点，不得不说很懂国人。

作为大众旗下主打性价比的子品牌，捷达的使命就是与吉利、哈弗、长安等国产品牌展开竞争，所以其车型价格都定在较低的区间，以定位于中型SUV的捷达VS7为例，10.68-14.58万元的售价甚至与许多国产紧凑型SUV相当，这才叫性价比。

另一方面，这也能在侧面看出大众的品牌溢价有多高，毕竟VS7可是采用了MQB平台，并配备EA211 1.4T发动机 爱信6AT变速箱，换上大众车标卖个15万都不稀奇。

说实话，其实对于捷达VS7这款车，许多人还是蛮有好感的。毕竟，人家用10.68-14.58万元的价格区间就给到了一台尺寸将要达到中型SUV标准的较大尺寸SUV，这买卖好像怎么看都是挺值的。当然，造成这种现象的原因主要还是由于捷达的品牌影响力太低，毕竟是一个新创品牌，所以在给到大尺寸的同时还有较低价格也就合情合理了。

不过话又说回来，即便捷达VS7这车比较具有性价比，但通过实际尺寸我们还是可以看到，捷达VS7 4624/1841/1633mm的长宽高也只能算是一台紧凑型SUV。另外，2730mm的轴距也够不到主流中型SUV的标准，所以说，捷达VS7还是一台紧凑型SUV，建议厂家后期优化车型定位。

　　在车型的配置方面，诸如胎压报警、疲劳驾驶提醒、定速巡航、手机无线充电、全LED大灯、前后雷达和全车车窗一键升降等配置，都成为捷达VS7的标配配置。

　　而捷达VS7的起步价仅为10.68万元，顶配车型也不超过14万元，目前市场优惠比较小，只有0.2万元，不过与对比它的合资车型对手而言，价格方面几乎是碾压般的优势。

自从捷达和大众“分家”，这个主攻国内市场的品牌自推出以来便被给予厚望。去年基于MQB平台打造的捷达VS7正式上市，凭借着成熟稳重的造型在市场上获得一致好评，将有望成为下一款爆款产品。

空间方面，捷达VS7也交足功课，车身长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，后尾箱容积达到548L，基本上能满足大部分的日常家用需求，另外全景天窗也是全系标配，也为车厢增添了通透感。

大众捷达VS7两周年定制版采用专属亚光蓝漆，在外观和内饰方面相比普通版VS7有细节上的变化。

捷达VS7两周年定制版在普通版车型基础上，针对外观多处细节进行了黑化处理，包括电镀前格栅、logo、车顶、行李架都采用了黑色涂装，全新款式的黑色轮圈辅以彩色喷涂，凸显了年轻时尚的气质。

内饰方面，捷达VS7两周年定制版在仪表、门板、前排中央扶手和座椅等多处采用Alcantara材质，更显档次感。

动力方面，捷达VS7两周年定制版依旧搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150马力)，最大扭矩250Nm，匹配6速手自一体变速箱。

捷达VS7黑锋版新车就是基于现款车型的黑化版。并增加了包括黑色外观运动套件和锰石黑车漆。且车内整体配色也依然是全黑风格。

　　新车主要以全新外观风格为主，配置等或将于现款车型保持一致。动力搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

捷达VS7的2021款 1.4T 自动悦享型不仅价格合适，还标配了倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入与启动、主驾驶电动调节、皮质方向盘以及车联网和6个扬声器的音响系统。加上动力全系都是标配1.4T 6AT，所以后期使用起来也会比较的得心应手，符合家用需求。总的来说，捷达VS7作为一款合资中型SUV，给到了咱们所需要的配置、动力、空间和价格，因此它显然也能算是一台不可错过的好车型。