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最有帮助的评价(10)

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    汽车信息港 2020-02-04 19:00:28

      凯迪拉克XT6的动态表现还是相当可圈可点的,它为赛道准备了一个必杀技,叫做智能四驱系统,官方介绍是可以“完成左右后轮扭矩分配”。我们在测试XT4的时候就领教过这套系统的威力,它通过两个离合器,出弯时可以主动把后轴的动力全部分配到外侧后轮,这比用ESP给内侧车轮制动的方法厉害多了。有了这套系统,就可以更早的出弯,而且车身姿态非常中性,不会推头也不会甩尾。除此之外,XT6的悬架支撑、变速箱响应、转向的指向性也受到了车手的好评。

      凯迪拉克XT6的问题主要是刹车非常容易过热,第一圈表现还不错,可是第二圈就不得不降速冷却了,在制动测试里XT6还能坚持10次制动,在考验更严苛的赛道上,它的制动系统很快就扛不住了,真心希望凯迪拉克可以升级一下制动系统。

      噪音控制方面,XT6配备了主动降噪技术,车内非常安静,几乎听不到发动机的声音。

      凯迪拉克XT6的硬件配置确实很高,6个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个红外摄像头、360全景影像。当目标车静止,XT6以70公里/小时或以下速度靠近时,可以识别目标车并刹停,超过70公里/小时,系统会发出警告并制动,但不足以刹停。

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    汽车信息港 2019-11-19 17:30:01

      凯迪拉克确实很擅长营造这种感觉,用硬朗线条提升外观的存在感,车单是静静停着就能感受到强大气场。

      棕色车身和凯迪拉克XT6也是非常匹配,很有商务味道,但并不沉闷。

      凯迪拉克XT6虽便宜但配备了矩阵式全LED大灯。该大灯有5种照明模式,可智能切换,在夜晚高速行驶时,智能远光模式可以让远光常开,但遇到跟车或会车,又能自动切为近光,方便了驾驶者也不会给对方司机造成炫目。而弯道模式会主动计算并增加内拐角光束和亮度,大大提升了安全性。

      凯迪拉克XT6很多处空间表现都有了不少改观:前排头部空间2拳3指;座椅最靠后,第二排腿部空间2拳;座椅最靠前,第二排腿部空间1指;坐在第二排中间,脚能轻松放在地板凸起上,而且底盘全平,大腿很舒服;来到第三排,座椅最靠后,腿部空间已经没有余量,但舒适度还可接受;座椅最靠前,腿部空间有1拳多。

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    汽车信息港 2019-11-14 17:03:06

      凯迪拉克XT6从上市以来就被人们定义为,居家以及旅游最佳车选之一。因为凯迪拉克XT6的车内舒适度还是很高的,而且更新过新车在高速过弯的时候支撑性也很足,油门踏板的脚感更加轻盈,动力响应也更加迅速。

      凯迪拉克XT6延续了凯迪拉克双外观设计策略,配备只能矩阵式LED大灯,车身尺寸为长5056mm、宽1964mm、高1780mm,轴距长度达到2863mm。整车线条更加刚劲具有肌肉感,车头车尾的灯组也相呼应都采用了LED光源,尾灯独特“T”型的设计,也更加具有辨识度。

      配置方面,凯迪拉克XT6配备360全景影像,感应式电动后备厢尾门以及智能主动式巡航等功能。

      凯迪拉克XT6采用大量皮质包裹以及木纹饰板装饰,配备的电子档把让凯迪拉克XT6不仅有无与伦比的奢华感也具有一定科技感。三幅式方向盘手感舒适,另外配备加热功能,在冬天时驾驶也更加惬意。

      凯迪拉克XT6新车保持了一贯的设计风格,依旧使用嵌入式屏幕,拥有超大尺寸的全景天窗,除了座椅加热,后排的座椅附近就有两个空间分区,在一些小细节方面的设计,会给乘客带来不错的舒适感。

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    汽车信息港 2019-10-22 20:06:22

      凯迪拉克XT6给人的第一印象,其实并不像它的尺寸数据所体现出的那样魁梧。猛一看就觉得XT6要比途昂小一号,但实际上XT6比途昂更长更高。

      凯迪拉克XT6前唇底部的塑料板距离地面目测也就17cm左右,个人感觉有些低,即便剐蹭到塑料板不是很心疼,但走一些烂路时还是注意点儿好。

      由于车身尺寸和车型定位的关系,凯迪拉克XT6的外观设计不能过于夸张,所以车尾整体略显平淡,笔直的线条,方方正正的造型,倒也为XT6带来了些许商务气质,挺适合六座车型的。设计略平淡,但家族元素不能少,通过这个LED尾灯,远远的就能看出是一台凯迪拉克。

      凯迪拉克XT6也提供两种外观设计风格,长测的豪华型使用满天星式镀铬格栅,运动型则是黑色网状格栅,此外运动型在车身上使用的镀铬元素也更少一些。

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    汽车信息港 2019-09-14 11:21:36

      凯迪拉克XT6是凯迪拉克旗下的旗舰级SUV,与奥迪Q7、宝马X5等中大型SUV同台竞技。

      凯迪拉克作为一个美系品牌,其产品一直所展现出的优越质感是它的一大优势,而凯迪拉克XT6也同样传承了这种特质,通过独特的美式格调营造出豪华的内饰质感。

      但BBA这些老牌势力在国内可谓是根深蒂固,尤其是在中高端市场上,已经获得市场定性,凯迪拉克XT6又是否有足够的势力与它们相抗衡呢?

      凯迪拉克XT6传承了凯迪拉克独特的美式设计,通过一种偏方正的设计格调去展现出一种具有线条与肌肉感的视觉效果。

      而在凯迪拉克的前脸,我们能够看到熟悉的主动式进气格栅,能够根据不同的行驶环境进行开启/闭合,例如在高速行驶或气温较低时,主动式进气格栅会自动关闭,阻断气流以达到降低风阻的效果,这样做的好处在于能够保证发动机舱的温度同时,又能通过降低风阻从而降低车辆油耗。

      在灯光方面,凯迪拉克XT6全车共采用了145颗全LED灯源,同时还首次搭载智能矩阵式LED大灯,具备5种智能照明模式(城市、郊外、弯道、智能远光、高速),保证在任何情况下,都能给驾乘者带来最全面有效的照明体验。

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    汽车信息港 2019-09-06 21:14:42

      坦率的讲,美系豪华品牌大举发力国内中大型SUV市场是起步较晚的,但或许也是后来者的优势,凯迪拉克和林肯都深谙当下中国消费者的审美需求,对XT6和飞行家两款车型纷纷采用了双前脸的设计。

      不过对比不难发现,两个品牌对于自身双前脸风格的取向截然不同,其中XT6更多的倾向于营造年轻和动感的设定,竖向排列的转向灯/日行灯也是凯迪拉克一向激进的体现。

      但飞行家就显然采用了突出雍容华贵的横向设计思路,延续了林肯旗舰SUV领航员的设计理念,尽管有着两种内部细节的镀铬前格栅设计,但给人的感受仅是一个豪华、一个更豪华的差异。

      当然,如今的时代不仅要“看脸”,更要看实力。那么从两款车的前灯组光源配置来看,XT6使用了由64颗LED发光单元组成的灯组,飞行家前灯组则有92颗LED组成,在LED单元的数量上飞行家更具有优势,不过两款车的大灯都具有自适应功能,其背后的控制逻辑和照明模式也更重要。

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    汽车信息港 2019-09-05 21:11:26

      和Q7、XC90相比,凯迪拉克XT6的三维绝对不输给同级别竞争对手,价格上的极大优势和豪华车的属性确实让凯迪拉克拥有了更广阔的市场。

      凯迪拉克XT6的外观气势很足,驾驶着它开在街上回头率很高。在我看来这台车在造型上既符合了当下大众的审美,又流露出凯迪拉克品牌的历史沉淀,能同时做到这些确实是难能可贵的。

      内饰虽说没有那么强的科技感,但是用料和做工依旧是凯迪拉克的看家本领,麂皮和大量皮质材料的使用不仅让车内拥有了较强的豪华感,还间接降低了有害气体的排放。

      虽说仪表盘液晶屏的信息丰富程度确实不错,整体在使用上并不落后,但全液晶仪表盘没有配备在凯迪拉克XT6上我还是感到了一些遗憾。

      总的来说,车内的配置是完全符合这个级别的定位的,用料和细节上的把控极为优秀,虽说在科技感上没有同级别对手表现的那么强,但BOSE音响、大面积的皮质材料包裹在很大程度上提升了车内的豪华感和体验,这点是很多车型没有具备的。

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    汽车信息港 2019-08-12 12:48:54

      凯迪拉克近两年凭借着出色的销量成绩成为了二线豪华品牌的领头羊。今年上半年凯迪拉克总销量为114592台,在车市下行的背景下,其同比逆势上涨了1.98%。上个月,凯迪拉克又推出了全新的国产豪华中大型SUV XT6,进一步完善家族SUV产品矩阵,这款新车也有望助力品牌整体销量进一步增长。

      凯迪拉克XT6运用了大量平直硬朗的车身线条,增加了整台车的力量感与时尚感。针对不同消费群体的需求,XT6推出了风尚版以及运动版两种外观风格。车身尺寸方面,定位于中大型SUV的XT6长宽高达到了5056/1964/1780mm,轴距则为2863mm。除了主打的6座版本外,入门车型还可选装7座布局。

      内饰方面,凯迪拉克XT6通过中控台与两侧门板处大面积的皮革材质和木纹饰板的应用,凸显出车内的美式豪华感。8英寸中控屏幕内集成了新一代移动互联CUE系统,这套系统可实现语音识别控制、手机互联等多项功能。

      此外,BOSE音响在XT6上全系标配,顶配车型还会配备HUD抬头数字显示、流媒体后视镜以及夜视系统,进一步为车内科技感加分。动力方面,凯迪拉克XT6搭载了一台2.0T可变缸发动机并匹配9速手自一体变速箱,而且除了入门车型外,其余均搭载四驱系统。

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    汽车信息港 2019-07-31 09:47:21

      凯迪拉克XT6共5款车型,指导价41.97-54.97万元。这是一款中大型SUV。

      我国SUV虽然火热,但绝大多数都是小型与紧凑型,更高一级的中型SUV,近两年刚开始升温,至于再往上的中大型,数量较少,全算上也超不过40款,比较常见的,主要是宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7;价位在40万元左右的,除了XT6,还有雷克萨斯RX、以及林肯航海家和MKX。

      也就是说,凯迪拉克XT6所处的位置,竞争对手十分稀少。如果把它的功能设计考虑进去,XT6其实没有直接竞品——它实际上开创了一个新的细分市场。

      凯迪拉克XT6的身材很魁梧,为了保证空间,没有追求流线造型,且机仓部分尽量收缩,以便为车厢腾出更多的空间。但并不是说它的外观很沉闷——事实上,恰恰相反,它的外观很有特点,尤其是前、后车灯,造型别致,实乃点睛之笔。

      尺寸方面,凯迪拉克XT6的长、宽、高分别为5056×1964×1780毫米,轴距2863毫米。该车的外观分为风尚版与运动版,最容易识别它们的地方,除了中网,再有就是车窗处是否有镀铬边框——运动版为黑色。

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    汽车信息港 2019-07-25 10:11:07

      在外观上,XT6带给我们全新的风格,与曾经的凯迪拉克设计语言不同,新车不在使用夸大的设方式,用点到为止的设计风格来阐述对经典的认知,历久弥新。

      在前脸的风格打造上,XT6传承了凯迪拉克黄金年代的造型设计,盾形元素仍然是不可或缺的,XT6沿袭ESCALADE凯雷德经典造型,更将ESCALA概念车的美学语言悉心演绎。

      凯迪拉克XT6车身侧面能够看出这台车应有的气质,以大繁至简的设计语言突出新美式豪华的特点,多组线条交相辉映,用光与影的交汇来刻画车身独特的视觉效果。

      XT6车尾的设计同样会让你过目不忘,凯迪拉克家族经典的垂直尾灯设计成为一个品牌的名片与象征,飞翼尾灯以更平直的三方向造型,带来全角度的璀璨视效。

      进入凯迪拉克XT6车内,Cut-and-Sewn法式双缝线包裹工艺完美呈现Opus真皮的细腻与柔软。风尚版选用彤色斑纹木饰板,运动版采用专属织铜碳纤维,凸显独到时尚动感。

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